AirAsia X rugi RM155 juta pada suku pertama FY2026 akibat kerugian pertukaran mata wang asing (forex) dan kenaikan mendadak kos bahan api jet, walaupun syarikat merekodkan hasil pendapatan tertinggi dalam sejarah serta permintaan penumpang yang terus kukuh.

Bagi suku berakhir 31 Mac 2026, AirAsia X Bhd (AAX) mencatat kerugian bersih RM154.9 juta berbanding keuntungan bersih RM50.2 juta pada tempoh sama tahun lalu. Kerugian itu turut menunjukkan kemerosotan ketara berbanding keuntungan RM191.8 juta yang direkodkan pada suku sebelumnya.

Menurut syarikat penerbangan tambang rendah itu, prestasi negatif berkenaan sebahagian besarnya berpunca daripada kerugian forex sebanyak RM232.2 juta susulan penyusutan beberapa mata wang serantau termasuk baht Thailand, rupiah Indonesia dan peso Filipina berbanding dolar Amerika Syarikat.

Walaupun berdepan tekanan kos, AAX berjaya mencatat hasil rekod RM5.95 bilion selepas selesai pengambilalihan perniagaan penerbangan milik Capital A Bhd pada Januari lalu.

Tan Sri Tony Fernandes sebelum ini turut memberi bayangan bahawa syarikat mungkin tidak mencapai sasaran keuntungan asal berikutan cabaran operasi dan peningkatan kos industri penerbangan global.

Dari sudut operasi, trafik penumpang kekal positif apabila kumpulan itu membawa 18.9 juta penumpang sepanjang suku pertama FY2026, meningkat 9 peratus berbanding tahun sebelumnya. Kapasiti penerbangan pula berkembang 10 peratus manakala faktor muatan kekal stabil pada kadar 85 peratus.

AAX turut menerima tekanan besar daripada kenaikan harga bahan api jet pada penghujung Mac apabila harga melonjak melebihi AS$200 setong. Keadaan itu menyebabkan tambahan kos operasi sekitar RM200 juta terutama di Malaysia susulan mekanisme pelarasan harga bahan api mingguan.

Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan AirAsia Aviation Group Ltd, Bo Lingam berkata syarikat kini mengambil pendekatan operasi lebih berhati-hati dengan memberi tumpuan kepada margin keuntungan dan hasil penerbangan berbanding pengembangan kapasiti secara agresif.

Sehubungan itu, syarikat menggantung sementara 21 laluan penerbangan dan merancang mengurangkan kapasiti operasi suku kedua sebanyak 10 peratus berbanding tahun sebelumnya.

Dalam aspek pembiayaan pula, AirAsia memperoleh dana sebanyak AS$300 juta pada suku berkenaan bagi tujuan pembiayaan semula hutang dan pengurangan obligasi prinsipal. Kumpulan itu turut merancang penerbitan bon swasta atau awam dalam tempoh suku kedua dan ketiga tahun ini.

Walaupun berdepan tekanan jangka pendek, AirAsia menegaskan strategi jangka panjangnya untuk memperkukuh rangkaian penerbangan kos rendah kekal utuh, termasuk melalui pelan pemodenan armada selepas menerima pesawat Airbus A321LR pertama dan tempahan baharu 150 pesawat Airbus A220.

Saham AAX ditutup tidak berubah pada RM1.22 pada Khamis dengan nilai pasaran sekitar RM4.1 bilion, namun harga saham syarikat itu masih susut hampir 32 peratus sejak awal tahun ini.